ホーム › 読みもの › シャフトの硬さ S と R の違い

シャフトの硬さ S と R の違いメーカー公式のスペック表で、S・SR・R の中身を並べて確かめる

更新：2026年11月3日広告を含みます

シャフトの硬さは S か R か。ここで迷う人は多いのですが、S や R という記号に、メーカー共通の規格はありません。
実際に各社の公式スペック表を並べると、同じ「S」でも重さは47gから82gまで開きます。
ギアオタクとしてスペック表を読み比べてきた立場から言うと、硬さの記号は最後に見るもので、先に決めるのは重さです。公式の数字で、その理由をたどります。

見出し画像の商品画像：楽天市場（広告）｜フジクラ スピーダー NX WHITE シャフト、グラファイトデザイン ツアーAD VF シャフト

結論

同じ「S」でも、重さは47gから82gまで開く

ドライバー用のカスタムシャフトから、代表的な3シリーズの「S」を並べます。すべてメーカー公式のスペック表の値です。

出典：フジクラ公式 SPEEDER NX WHITE、三菱ケミカル公式 Diamana GT、グラファイトデザイン公式 TOUR AD VF の各スペック表（2026年9月16日確認）。数字はメーカーの表記どおり。

いちばん軽い TOUR AD VF-4 の S が47g、いちばん重い Diamana GT 80 の S が82g。同じ「S」の中に35gの開きがあります。ドライバー1本の重さがおよそ300gですから、35gはクラブの1割を超える差です。

店頭で「S を1本」と頼んでも、それだけでは何も決まっていません。決まっているのは、そのモデルの中での相対的な硬さの序列だけです。

R から S に上げたとき、何gの差になるかもメーカーで違う

では同じシリーズ・同じ重さ帯の中で、R と S はどれだけ違うのか。50番台で並べます。

出典：各メーカー公式のスペック表（2026年9月16日確認）。バット径は手元側の外径で、フジクラは端から150mmの位置の値。TOUR AD VF-5 には R2・R1 があり、表の R は R1。

フジクラは R から S へ3.0g重くなります。ところが Diamana GT 50 は、R も SR も S も56.5gで、重さが変わりません。硬さだけが変わり、重さは据え置く作りです。

つまり「R から S にしたら重くなった」も「硬さだけ変わった」も、どちらもメーカー次第で起こります。記号だけを頼りに乗り換えると、何が変わったのか分からなくなります。

S と R、ヘッドスピードの目安は？

S や R に、メーカー共通のヘッドスピードの目安はありません。記号ではなく数字で書いているのがプロギアの M 表記で、M-43 は43m/s、M-40 は40m/s 前後を想定した硬さです。

プロギアの高反発ドライバーでは、M-40 が SR、M-37 が R の硬さにあたります。ほかのメーカーの S・R を選ぶときは、記号より先に重さで絞り、最後にこの数字を目安にしてください。

ギアオタクの目：硬さは、どうやって作られているのか

測ってわかったこと

S は、QUANTUM 9度に付いていた VENTUS TR RED 6S です。60g台、S、中調子の表示どおりで、2026年9月から10月にコースで4ラウンド使いました。
友人2人と回り、晴れの18〜22℃の日です。9月は千葉の丘陵コースでした。

10月に、地元のゴルフショップで振動数計に掛けてもらいました。料金は無料で、そのまま測り、248cpmでした。「振動数で硬さがわかる」というこの記事の点は、ここで確かめています。
数字の条件は、ヘッドスピード46m/s、TrackMan の画面から書き写したキャリー251ヤード、ミート率1.48です。

困ったのは、寒い朝に硬く感じたことと、最初の2ラウンドは調子が合わずフックが出たことです。ティーを低くしてボールを左に置いてからは、3番ホールで叩いても左に行きにくくなりました。
S と R で迷い、ヘッドスピード46m/sなら S と考えて、曲がり幅で決めました。R は店で握っただけ、SR は店で見ただけです。

同じ S でも、重さはかなり違います。ドライバーの 6S は60g台で、ZXi5 のスチール S は130g台。130÷60で約2.2倍です（筆者の計算）。
ZXi5 のスチール S では、7番の方向がそろいました。ドライバーより重く感じ、5番では球が上がらない日がありました。

もう一度選ぶなら S にします。ヘッドスピード45前後の人にはすすめます。

私ならこう選びます。選ぶ順番は、重さ、硬さ、トルクと調子

最初に決めるのは重さです。いま使っているドライバーのシャフト重量を調べ、そこから±10gの範囲に候補を絞ります。メーカーの製品ページか、クラブに貼られたシールで分かります。分からなければ、ショップで量ってもらえます。

次が硬さです。ヘッドスピードの目安は、R が35〜40m/s前後、SR が38〜42m/s前後、S が40〜45m/s前後、X が45m/s以上とされています（ワッグルONLINE）。
この目安もメーカー共通の基準ではありません。同じ S でも、上の表のとおり中身が違うからです。

最後にトルクと調子で絞ります。球が上がらないなら先調子寄り、吹き上がるなら中元から元調子寄り。2026年に出たシャフトの一覧は最新シャフト 2026にまとめました。重さとトルクの数字で並べています。

ひとつ実務的な話を。硬さで迷ったときは、1つ軽い番手の S と 同じ番手の SR を比べてみてください。たとえば NX WHITE なら、50S（54.5g）と60SR（60.5g）。
重さが6g違うので、振ったときの差は硬さよりも重さとして出ます。どちらが振りやすいかで、自分が重さと硬さのどちらに反応するタイプかが分かります。

ほめる所

• SPEEDER NX WHITE 50S（54.5g・49,500円）。40・50・60・70と重さ違いがそろい、重さだけを変えて試せます。50番台のSは市販ドライバーの標準シャフトと重さが近く、乗り換えたときの変化が重さの差に絞れます。
• TOUR AD VF-6 S（65g・49,500円）。手元寄りがしなる中元調子で、球が吹き上がる人向けの組み合わせです。

気をつける所

• 記号だけで選ぶと、何が変わったのか分からなくなります。S や R にメーカー共通の規格はなく、ヘッドスピードの目安（ワッグルONLINE）もメーカー共通の基準ではありません。
• VF-6 S は65gと重い。ヘッドスピードが40m/sに届かない人には重すぎます。

どんな人に合う？迷ったら、重さで選ぶ

• 重さだけ変えて試したい人：NX WHITE の50S。いまのシャフトの重量から±10gの範囲に収まります。
• しっかり振る人、球が高すぎる人：VF-6 S。
• 硬さで迷う人：1つ軽い番手の S と、同じ番手の SR を比べてください。重さと硬さのどちらに反応するタイプかが分かります。

値段と買い方

NX WHITE 50S も VF-6 S も、1本49,500円（税込・メーカー表記）です。店ごとに値段と在庫が違い、シャフトは組み立て代とグリップ代が別になることが多いので、買う前に重量表記を商品ページで確かめてください。

この記事の書き手と出典

書いたのは、平均スコア72・年間150ラウンドのゴルフガチ勢で、ギアを研究するギアオタクです。

数字は下の出典で2026年10月3日に読み直しました。更新日は2026年11月3日です。

よくある質問

S と SR で迷ったら、どちらを選べばいいですか？

いま使っているクラブのシャフト重量と、同じか近いほうを選んでください。硬さの記号はメーカーごとの相対的な序列なので、記号をそろえても他社の同じ記号と同じ硬さにはなりません。
判断できないときは、振動数計のあるショップでいまのクラブを測ってもらうのが確実です。

同じ「S」なのに、前のクラブより硬く感じるのはなぜですか？

重さ・トルク・手元の太さが違うからです。たとえば SPEEDER NX WHITE 50S は54.5g・トルク4.7度、Diamana GT 70S は72.5g・トルク2.9度で、どちらも表記は S です。
重い側はねじれにくく、その分しっかりした振り心地になります。

振動数はどこで測れますか？

振動数計を置いているゴルフショップや工房で測れます。クラブを持ち込めば数分です。シャフト単体のスペック表には振動数が載っていないので、組み上がった自分のクラブを測るのがいちばん実用的です。

ドライバーに最初から付いている標準シャフトの S と、カスタムシャフトの S は同じですか？

同じとは限りません。標準シャフトはメーカーがそのヘッドに合わせて作らせたもので、重さもトルクも製品ごとに違います。比べるときは記号ではなく、重量とトルクの数字を見てください。

あわせて読みたい

SPEEDER BOOST BLACK と通常版の違い
BOOST の 60S は、NX GOLD の 40R と同じ振動数。S の文字が当てにならない実例です。

【2026年11月最新版】オートフレックスの違い｜4シリーズと合う人
柔らかいのに初速が落ちにくい軽柔シャフトを、ヘッドスピード別に選ぶ記事です。

【2026年11月最新版】チーピンはクラブが原因？｜ライ角・重さ・カチャカチャで切り分け
左に行く番手を数えて、スリーブかライ角か動きかを見分ける記事です。

最新シャフト 2026
2026年の新作を、重さ・トルク・調子の数字で並べています。

ギアオタクの本命シャフト
本命と呼ぶ条件を5つ公開し、満たした4本を認定しました。

TENSEI RIP+ と 26 VENTUS TR BLACK の違い
2026年後半の55,000円シャフト2本を、公式数値で比べています。

レッスンとクラブ、どっちが先か
曲がり幅が10ヤードを超えると、道具では埋まりません。切り分け方の記事です。

ゴルフクラブのスペック表の見方
ドライバーは総重量、アイアンはバンス角、パターはグリップの重さ。先に見る数字です。

この記事の情報源

• 横浜ゴム（プロギア）のニュースリリース：M3 HIT ツアー（2007年7月11日・M 表記とヘッドスピード・PDF）
• フジクラ公式：SPEEDER NX WHITE スペック
• フジクラ公式：SPEEDER NX BLACK スペック
• 三菱ケミカル公式：Diamana GT スペック
• グラファイトデザイン公式：TOUR AD VF スペック
• 日本シャフト公式：N.S.PRO MODUS3 TOUR 120
• 日本シャフト公式：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105
• ワッグルONLINE：ゴルフシャフトの硬さ（フレックス）完全ガイド

最終更新：2026年11月3日

スペックと価格は、メーカーの公式サイト・プレスリリースと各メディアが公表した値です（2026年10月3日確認）。これらは公表値です。筆者が打った・使った数字は、条件を添えて本文に書いています。