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ギアオタクの本命シャフト「本命」と呼ぶ条件を先に公開し、2026年9月時点で条件を満たした4本を認定する

更新：2026年11月3日広告を含みます

5つの条件をすべて満たした本命のシャフトは、SPEEDER NX WHITE・TOUR AD VF・TENSEI 1K Pro Orange RIP+・26 VENTUS TR の4本です。本命と呼ぶ条件は、先に全部公開します。
判定の根拠は、メーカー公式のスペック表です。ギアオタクの目で、重さ・トルク・手元の太さを読んで決めました。だから条件は5つとも、あなたが公式サイトを開けば同じように確かめられます。
検算できない「本命」は、私が書きたくないからです。

見出し画像の商品画像：楽天市場（広告）｜フジクラ スピーダー NX WHITE シャフト、グラファイトデザイン ツアーAD VF シャフト、三菱ケミカル テンセイ 1K プロ オレンジ RIP+ シャフト、フジクラ 26 VENTUS TR BLACK シャフト

結論

本命と認める条件は、この5つ

シャフトは、同じ名前でも重さ・硬さ・調子の組み合わせで別物になります。だから私は「このモデルが良い」とは言いません。自分に合う1本へ、数字でたどり着けるモデルかを見ます。

1. 重さが3段階以上、同じ設計でそろっている。合わなかったとき、性格を変えずに重さだけ動かせるからです。
2. 公式表に、フレックスごとの重さ・トルク・手元の太さ（バット径）が載っている。自分のスイングに合う重さと硬さを選び分けられるので、買ってから「重すぎた」「頼りない」と外しにくくなるはずです。
3. 同じ重さ帯でフレックスを変えたとき、何が変わるかがはっきりしている。R から S にして重くなるのか、ねじれにくくなるのかが分かるので、球のつかまりや曲がり方の悩みに合わせて選べます。
4. 価格が公式に明記されている。比べる材料がそろわないものは、すすめられません。
5. 誰向けかが、数字で分かる。R の有無、重さの下限、調子の表記で、対象の人がはっきりしていること。

逆に、ここに「飛ぶ」「つかまる」は入れていません。ヘッドとスイングで結果が変わる話を、シャフトの条件にはできないからです。硬さの記号 S・R に共通の基準がない話はシャフトの硬さ S と R の違いに書きました。

条件を満たした4本（公式スペック表の値）

出典：フジクラ公式（SPEEDER NX WHITE・26 VENTUS TR）、グラファイトデザイン公式（TOUR AD VF）、三菱ケミカル公式（TENSEI 1K Pro Orange RIP+）の各スペック表。2026年9月16日確認。価格はシャフト本体で、組み立て費・グリップ代は含みません。

本命1　SPEEDER NX WHITE：重さだけを動かせる、いちばん素直な1本

4本の中で、私がまず人に渡すならこれです。理由は単純で、合わなかったときの逃げ道がいちばん多いから。

40番台から70番台まで、トルクは5.4度、4.7度、3.7度、2.9度と、重くなるほど素直に小さくなります。50番台の中では R が51.5g、S が54.5g、X が56.0g。
手元の太さは R 15.20mm から X 15.35mm まで0.05mm刻みです。フレックスを1つ上げると何が起きるのか、表を見ればそのまま分かります。

弱点もはっきりしています。R があるのは40番台と50番台だけで、60番台は SR から、70番台は S からです。60g台を R で使いたい人には、このモデルは選べません。また先中調子なので、球が高すぎて困っている人には向きません。

こんな人にピッタリ

• いまのシャフトの重さから、±10gで合わせ直したい
• 球が上がりにくく、つかまりも少し欲しい
• 最初のカスタムシャフトで、失敗の幅を小さくしたい
• 50g台で R・SR・S を比べてみたい

本命2　TOUR AD VF：フレックスを変えても、ねじれ方が変わらない

TOUR AD VF の表でいちばん好きなのは、同じ重さ帯の中でトルクが全フレックス共通なところです。VF-5 なら R2 も S も X も4.3度、VF-6 なら SR から TX まで3.3度。

つまり硬さを上げても、ねじれ方は同じ。「S にしたら急につかまらなくなった」という変化が起きにくい作りです。フレックスで迷う人ほど、この性質はありがたいと思います。
重さは VF-4 の46gから VF-7 の77gまで4段階。日本製で、公式表にはチップ側の平行部の長さまで載っています。

弱点は調子です。全モデル中元調子なので、球が上がりにくい人が軽いモデルを選んでも、上がりやすさを期待するシャフトではありません。また VF-4 は S までで、X がありません。

こんな人にピッタリ

• フレックスを変えても、方向性は変えたくない
• 中元調子の手元寄りのしなりが好き
• 70g台（VF-7 S 74g）まで重さを上げる可能性がある
• 日本製にこだわりたい

本命3　TENSEI 1K Pro Orange RIP+：重さの幅が4本でいちばん広い

51gから88.5gまで。重さの幅は4本の中で最大で、50番台と60番台には R もあります。軽いほうでも重いほうでも、同じ設計の中で探せるのが強みです。

三菱ケミカルは、先端のねじれを抑える「RIP＋テクノロジー」と、手元を重くしたカウンターバランス設計で、軽い振り心地を狙ったと説明しています。
前作 TENSEI Pro Orange 1K と60S同士で比べると、69g・トルク3.0度から、64g・3.6度へ。軽く、少しねじれやすくなりました。

弱点は、手元が重い設計そのものです。同じ長さ・同じヘッドで組むと、振ったときにヘッドの重さを感じにくくなります。ヘッドの効きがほしい人には、組むときに調整が要ります。
前作を気に入っている人が同じつもりで買うのも、おすすめしません。数字の上では別物です。

こんな人にピッタリ

• R から TX まで、同じ設計で選びたい
• 80g台の重いシャフトも候補に入れたい
• 手元が重く、軽く振り抜ける感覚が好き
• 前作のオレンジが重い・硬いと感じた

本命4　26 VENTUS TR：同じ重さのまま、調子だけを3種類から選べる

26 VENTUS TR は1本のモデルではなく、BLUE（中元）・RED（先中）・BLACK（元）の3色です。そして5番手は約61g、6番手は69.5g、7番手は79.5gと、色が違っても重さがほぼそろっています。

これが合わせるときに便利です。重さを決めたあと、しなる位置だけを入れ替えて比べられる。4本の中で「調子を選ぶ」ことに向いているのは、このシリーズだけです。
BLACK は S と X で重さが同じで、変わるのはトルクだけ。硬さを上げても重くならない作りです。

弱点は下限です。いちばん軽くても60.5g（RED 5 の R）で、50g台はありません。そして BLACK には R がありません。ヘッドスピードが40m/sに届かない人に、この色はすすめません。

こんな人にピッタリ

• 重さは決まっていて、しなる位置を比べたい
• 60〜80g台を使う
• 球の高さを調子で調整したい（RED で上げる、BLACK で抑える）
• 硬さを上げても重さは変えたくない（BLACK）

なぜこの順番なのか

4本はどれも条件を満たしています。そのうえで、合わなかったときに合わせ直せる手段の多さで、順番を付けました。売れている順ではありません。

観点が変われば、順位も変わります。自分がどの観点を先に見るかで、読み替えてください。

4本の商品画像

本命にしなかったシャフトと、その理由

このリストは、条件を変えずに更新します

新しいシャフトが出たら、同じ5つの条件で判定して追記します。条件のほうを動かして、好きなシャフトを滑り込ませることはしません。

もう一つ正直に書いておくと、ここで認定したのは「数字で合わせにいける」シャフトです。
あなたに合うかどうかは、最後はヘッドとスイングで決まります。本命4本のどれかを選んだら、いまのクラブと重さを比べ、ショップで振動数（1分あたりの揺れの回数）を測ってもらってください。
数字がそろえば、試打の1球目から比べる意味が出てきます。

2026年に出たシャフトの一覧は最新シャフト 2026、55,000円の2本の詳しい比較はTENSEI RIP+ と 26 VENTUS TR BLACK の違いにまとめています。

振った VENTUS TR と NX WHITE のこと

TR RED は60g台の S で、キャリー251ヤードと、NX WHITE のインドアの245ヤードとの差は6ヤードです（計算）。コースとインドアの条件が違うので、参考までの数字です。

NX WHITE は、軽くて振り抜きが良かったです。困ったのは、切り返しで少し頼りなかったことで、当たりがばらけました。硬さを上げて対処しました。

迷ったのは重さと硬さで、決め手はヘッドスピード46m/sに合う重さでした。買ってはいないので、工房の費用は0円です。もう一度選ぶなら TR RED で、ヘッドスピード46前後の人にすすめます。
この記事のうち、私が確かめたのは「振り抜きがよい」の1点だけです。

この記事の書き手と出典

書いたのは、平均スコア72・年間150ラウンドのゴルフガチ勢で、ギアを研究するギアオタクです。

数字は下の出典で2026年9月16日に読み直しました。更新日は2026年11月3日です。

よくある質問

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【2026年11月最新版】オートフレックスの違い｜4シリーズと合う人
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シャフトの硬さ S と R の違い
同じ「S」でも重さは47〜82g。記号で選ばない理由です。

TENSEI RIP+ と 26 VENTUS TR BLACK の違い
本命3と本命4を、55,000円同士で比べています。

最新シャフト 2026
2026年に出たシャフトを発売日順に並べています。

この記事の情報源

• フジクラ公式：SPEEDER NX WHITE スペック
• フジクラ公式：26 VENTUS TR（BLUE・RED・BLACK）
• グラファイトデザイン公式：TOUR AD VF スペック
• 三菱ケミカル公式：TENSEI™ 1K Pro Orange RIP⁺
• 三菱ケミカル公式：TENSEI™ Pro Orange 1K（前作）
• 三菱ケミカル公式：Diamana™ GT

最終更新：2026年11月3日

スペックと価格は、メーカーの公式サイト・プレスリリースと各メディアが公表した値です（2026年9月16日確認）。これらは公表値です。筆者が打った・使った数字は、条件を添えて本文に書いています。