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最新シャフト 2026平均スコア72のギアオタクが、9モデルを重さ・トルク・調子の数字で見比べました

更新：2026年11月3日広告を含みます

シャフトは、名前やキャッチコピーでは違いが分かりません。同じ「中調子」の中に、性格の違うものが並んでいます。だから私は、公式のスペック表の数字しか信じません。
2026年の新作から、平均スコア72の私が1本選ぶなら、グラファイトデザイン TOUR AD EK（9月4日発売・49,500円）です。第三者が同じヘッド・同じ打ち手で測った比較（私は測っていません）では、当たりの良さ（ミート率）がいちばん高く、左へのミスも小さかった。
数字と理由はシャフトのランキングに書いています。ただ、シャフトは打つ人で答えが変わります。下の一覧で、いまのシャフトと重さ・トルクを見比べてから決めてください。
9月の同じ週には、フジクラ SPEEDER NX WHITE（9月3日）と USTマミヤ ATTAS RX PURE BLUE（9月3日）も出ました。価格はどれも1本49,500円です。
10月にはフジクラの FW 専用 JADE SPEEDER（10月15日）と、数量限定の SPEEDER BOOST BLACK（10月29日）も出ました。

振ってみて：26 VENTUS TR RED の6S（60g台・中調子）を、QUANTUM（9度）に付いた状態で、2026年10月にパブリックコースで4ラウンド、インドアで20球使いました。コースは秋の晴れで20℃です。ヘッドスピードは46m/s、キャリーは251ヤード、ミート率は1.48（ボール初速68m/s÷46）でした。良かったのは、3番ホールの右ドッグレッグで、友人2人と回ったとき、フェードが素直に曲がったことです。困ったのは、右へのプッシュが10球中3球出たことで、ボールを半個左に置いて直しました。選んだのではなく、クラブに付いていたシャフトです。振動数は測っていません。TOUR AD EK・TENSEI 1K Pro・MODUS3 LUXURY BLACK は店で素振りしただけ、ほかの機種は店で見ただけで、打っていません。もう一度なら、また使います。

数値は各メーカー公式（2026年9月14日確認）。

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2026年9月発売の新作シャフトの重さ・トルク・調子の比較表

この記事の内容

  1. 結論
  2. ドライバー・ウッド用の新作（2026年）
  3. アイアン用の新作（2026年）
  4. 2026年のドライバーに付いている標準シャフト
  5. 重さ、トルク、調子の順に数字で絞る
  6. この記事の書き手と出典
  7. よくある質問

結論

シャフトは「重さ → トルク → 調子」の順に数字で絞ります。
9月の新作3本はどれも中調子〜先中調子で、40〜70g台まで重さを選べます。見落としやすいのは、同じシリーズでも軽いモデルほどトルク（ねじれやすさ）が大きいこと。SPEEDER NX WHITE は 40g が5.4度、70g が2.9度です。
まず今のシャフトの重さとトルクを調べてください。そこから重さを10g以内、トルクを1度以内の範囲で動かすと、大きく外しにくくなります（当サイトの目安）。

ドライバー・ウッド用の新作（2026年）

発売日の新しい順です。価格はシャフト1本の税込で、組み立て代とグリップ代は含みません。

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シャフトメーカー発売日価格重さトルク調子
SPEEDER BOOST BLACK（数量限定）フジクラ2026年10月29日（発売前）49,500円37.5〜63.0g8.2〜4.5度先元（ダブルキック）
JADE SPEEDER（FW専用）フジクラ2026年10月15日（発売前）44,000円50〜62g5.6〜4.6度中
TOUR AD EKグラファイトデザイン2026年9月4日49,500円48〜78g5.3〜2.8度中
SPEEDER NX WHITEフジクラ2026年9月3日49,500円40〜70g台5.4〜2.9度先中
ATTAS RX PURE BLUEUSTマミヤ2026年9月3日49,500円45〜77g6.5〜3.3度中
TENSEI 1K Pro Orange RIP⁺三菱ケミカル2026年8月28日55,000円51〜88.5g4.9〜2.8度中元（公式 MID-HIGH）
LIN-Q PowerCore REDUSTマミヤ2026年6月11日55,000円58〜77g3.6〜2.8度中
26 VENTUS TR REDフジクラ2026年6月4日55,000円60.5〜79.5g3.6〜2.8度先中
26 VENTUS TR BLACKフジクラ2026年6月4日55,000円61〜87.5g3.5〜2.6度元（公式）
ディアマナ スティンガー三菱ケミカル2026年4月10日88,000円53・63・73（モデル表記）公表値を確認できず中
SPEEDER BOOSTフジクラ2026年3月5日（30Rは10月29日）49,500円38.5〜64.0g8.2〜4.5度先元（ダブルキック）
LIN-Q PowerCore BLUEUSTマミヤ2026年2月19日55,000円57〜77g4.0〜2.8度中元系
26 VENTUS TR BLUEフジクラ2026年1月29日55,000円約61〜79.5g3.6〜2.7度中元

出典：各メーカー公式サイト・ニュース。発売日・重さの一部と、公式表を確認できなかった値は GDO・スポーツナビの掲載値（出典欄を参照）。2026年9月14日確認。

9月の3本（NX WHITE・RX PURE BLUE・TOUR AD EK）は、価格も発売時期も同じで、性格が少しずつ違います。

10月29日に数量限定で出る SPEEDER BOOST BLACK は、通常版より各モデル1g軽いだけで、トルクも調子も同じです。
黒を待つか通常版を買うかは、SPEEDER BOOST BLACK と通常版の違いに全モデルの数字を並べました。

26 VENTUS TR は同じ名前で BLUE（中元）・RED（先中）・BLACK（元）の3種類があり、調子がそれぞれ違います。
なお BLACK の調子は、公式サイトは「元調子」、GDOの記事は「中調子」と書いていて食い違っています。この記事では公式の表記を載せました。

アイアン用の新作（2026年）

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シャフトメーカー発売日価格重さ特徴
MMT AMC Iron（Red65 / Blue85）三菱ケミカル2026年7月10日1本 12,100円60g台 / 80g台金属メッシュ入りのカーボン。番手が短くなるほど重くなる設計
N.S.PRO MODUS3 LUXURY BLACK日本シャフト第1弾 2026年4月（第2弾は10月予定と報道）オープン価格TOUR105：103〜112g / TOUR120：111〜126g既存の MODUS3 を黒メッキ仕上げにしたもの

出典：日本シャフト公式ニュース、三菱ケミカル公式ニュース、GDO（MMT AMC Iron の発売日・価格）、ALBA（LUXURY BLACK 第2弾）。

アイアン用は、まったく新しい設計の新作は多くありません。MMT AMC Iron は、スチールより軽くしたい中〜上級者向けのカーボンです。LUXURY BLACK は性能ではなく黒いアイアンに見た目を合わせるためのシリーズです。

トゥルーテンパー（Dynamic Gold・PROJECT X）と KBS からは、2026年の新作の告知を公式サイトで確認できませんでした。

2026年のドライバーに付いている標準シャフト

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ドライバー発売日標準シャフト
スリクソン ZXi RKT2026年9月12日Diamana ZXi-II（中調子）／VENTUS TR ZXi-II（中元調子。先端を硬くして左へのミスを抑える）
タイトリスト GTS2 / GTS3 / GTS42026年6月11日TENSEI 1K RIP（White 65 / Blue 55 / Red 55・45）
ミズノ JPX ONE2026年3月TENSEI BLUE MM D（S 55g・トルク6.2度）／TENSEI RED MM D
テーラーメイド Qi4D2026年1月29日REAX（HR・MR・LR の3種。スイング中のフェースの開閉量で選ぶ）

出典：住友ゴム工業ニュースリリース、ミズノ公式オンライン、みんなのゴルフダイジェスト（GTS・Qi4D）。

メーカーの標準シャフトは、市販のシャフトと名前が似ていても専用に作り分けた別物であることが多いです（例：VENTUS TR ZXi-II と 26 VENTUS TR）。
「市販品と同じだろう」と思ってリシャフトすると、感触が変わることがあります。

ドライバーそのものの比較は、最新ドライバー 2026 にまとめています。

フジクラ SPEEDER NX WHITE を買える店

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重さ、トルク、調子の順に数字で絞る

① 重さ：まず今の重さから±10gで考える

私が重さから見るのは、トルクも振り心地も重さに引っぱられて変わるからです。軽いシャフトはヘッドスピードが上がりやすい反面、振ったときの軌道がぶれやすくなります。
重いと方向は安定しやすいかわりに、ヘッドスピードが落ちやすくなります（GDOゴルフショップの解説による）。

② トルク：ねじれやすさ。大きいほどつかまりやすい

ドライバー用はだいたい2〜6度台です。ゆったり振る人は4度以上でつかまりやすく、速く強く振る人は3度以下で方向が安定しやすい、というのがプロコーチの解説です（ワッグル）。

注意したいのは、同じシリーズでも軽いモデルほどトルクが大きいことです。TOUR AD EK は48gの4が5.3度、78gの7が2.8度です。重さを変えると、トルクも一緒に変わります。

③ 調子：いちばんしなる位置。先ほど球が上がる

先調子はインパクトでロフトが増えやすく、高い球が出やすい。元（手元）調子はロフトが増えにくく、低く強い球になりやすい。中調子はその中間です（スポーツナビ掲載の解説による）。

「球が上がらない」なら先中調子、「吹け上がる」なら中元〜元調子、という方向で候補を絞れます。

この記事の書き手と出典

書いたのは、平均スコア72・年間150ラウンドのゴルフガチ勢で、ギアを研究するギアオタクです。

数字は下の出典で2026年10月5日に読み直しました。26 VENTUS TR RED は使い、TOUR AD EK・TENSEI 1K Pro・MODUS3 は店で素振りしただけです。
ほかは店で見ただけで、打っていません。更新日は2026年11月3日です。

よくある質問

2026年9月に出た新作シャフトはどれですか？

フジクラ SPEEDER NX WHITE（9月3日）、USTマミヤ ATTAS RX PURE BLUE（9月3日）、グラファイトデザイン TOUR AD EK（9月4日）の3本です。
価格はいずれも1本49,500円（税込）です。10月15日にはフジクラのフェアウェイウッド専用 JADE SPEEDER（44,000円）が発売予定です。

SPEEDER NX WHITE と TOUR AD EK の違いは？

NX WHITE は先中調子で、球が上がりやすくほどよくつかまる設計です。TOUR AD EK は中調子で、安定感にスピードとつかまりを足した設計です。トルクは近く、NX WHITE 50 が4.7度、TOUR AD EK 5 が4.4度です。

シャフトのトルクはどれくらいを選べばいいですか？

ドライバー用は2〜6度台が一般的です。ゆったり振る人は4度以上、速く強く振る人は3度以下が目安とされています。迷ったら4度前後から試してください。同じシリーズでも軽いモデルほどトルクが大きくなる点に注意してください。

アイアン用シャフトの2026年の新作はありますか？

三菱ケミカルのカーボン MMT AMC Iron（7月10日、1本12,100円）と、日本シャフトの黒メッキ仕上げ N.S.PRO MODUS3 LUXURY BLACK（4月〜）があります。
トゥルーテンパーと KBS の2026年新作は公式サイトで確認できませんでした。

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この記事の情報源

最終更新：2026年11月3日

スペックと価格は、メーカーの公式サイト・プレスリリースと各メディアが公表した値です（2026年10月3日確認）。これらは公表値です。筆者が打った・使った数字は、条件を添えて本文に書いています。

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