ホーム › 読みもの › JADE SPEEDER の発売日とスペック

JADE SPEEDER（ジェイドスピーダー）の発売日とスペック10月15日発売のフェアウェイウッド専用シャフトを、NX FW・DIAMOND SPEEDER FW と公式の数字で並べた

更新：2026年10月30日広告を含みます

フェアウェイウッドの球が吹け上がって、前に行かない。ジェイドスピーダー（JADE SPEEDER）は、2026年10月15日（木）発売のフェアウェイウッド専用シャフトで、1本44,000円（税込）です。
スペック表を開いて、手が止まりました。60g台の6でもトルクは4.6度。近い重さの DIAMOND SPEEDER FW は2.5度で、倍近くねじれるシャフトを出してきたことになります。
買うか見送るか、買うならどの番号かを数字で決められれば、44,000円を払ったあとに「合わなかった」と悔やまずにすみます。
平均72・ベスト68、ふだんクラブの作りばかり調べているギアオタクとして、公式の表で NX FW と DIAMOND SPEEDER FW に並べ、JADE の5S は店で試打しました。

見出し画像の商品画像：楽天市場（広告）｜フジクラ SPEEDER NX FW シャフト、フジクラ DIAMOND SPEEDER FW シャフト

結論

ジェイドスピーダー（JADE SPEEDER）とは？ 6つの数字で一言

フジクラが2026年10月15日に出した、フェアウェイウッド専用のシャフトです。答えを先に、数字で6つ並べます。

フジクラシャフト公式の JADE SPEEDER の製品ページより。2026年10月29日に読み直しました。

特徴は、わざとトルク（ねじれ）を大きくして、先端と中間の曲げ硬さを上げた設計です。フジクラはこれを「ハイトルク＋DELOFT」と呼んでいます。

このあと、重さの比べ方と番手の選び方を数字で見ていきます。

JADE SPEEDER は4モデル。50〜62gで中調子

フジクラ公式のスペック表です。番号は5と6の2つ、硬さは R と S だけ。SR も X もありません。

出典：フジクラ公式 JADE SPEEDER 製品ページ。長さはすべて44.0インチ、先端の太さ（Tip径）8.50mm。1本44,000円（税込・税抜40,000円）、組み立て代とグリップ代は別。2026年10月6日確認。

トルクは、シャフトのねじれやすさを角度で表した数字です。大きいほどねじれやすい。

公式ページに載っているのは、このフェアウェイウッド用の4モデルだけでした。ドライバー用もユーティリティ用も、10月6日の時点ではありません。

素材は東レの T1200G。フジクラが使うのは初めてで、これまでの T1100G より引っぱりに10%以上強い、と同社は説明しています。軽くてしなるシャフトは頼りなく感じやすい。そこを素材の強さで支える、という考え方です。

NX FW と比べると、同じ番号で8〜9g軽い

フジクラは公式ページで、JADE の5を NX FW の55と、6を65と並べて比べています。その組み合わせのまま、重さとトルクを足して表にしました。

出典：フジクラ公式 JADE SPEEDER・SPEEDER NX FW の製品ページ。振動数はフジクラの測定（ヘッド220g・42.5インチ（60度法）・グリップ50g）。重さの差は筆者の計算。2026年10月6日確認。

振動数は、1分間に何回揺れるか。少ないほど柔らかいシャフトです。

軽くて、柔らかくて、ねじれる。3つとも同じ向きに動かしてあります。
フジクラの説明もそのとおりで、ヘッドスピードを上げるために軽くし、しなる量を増やすために振動数を下げた、と書いています。組んだクラブの重さも、5S で322g、55S で330g。8g違います。

では、重さをそろえるとどう見えるか。ここが面白い。

JADE の 6S は62.0g。NX FW で近いのは 55S の61.0gです。トルクは4.6度と4.0度で、差は0.6度。振動数は253と258で、ほぼ並びます。
6R と 55R にいたっては、振動数がどちらも238cpm。同じです。

つまり、番号を1つ上げて選べば、重さと硬さは今の NX FW とほとんど変わらず、ねじれだけが0.6度増える。変わる所が1つに絞れます。
番号どおりに替えると、重さ・硬さ・ねじれの3つが一度に動く。合わなかったとき、何が原因か分からなくなります。本命を「6」にした理由はこれです。

同じ飛距離系の DIAMOND SPEEDER FW とは、もっと離れています。

• DIAMOND SPEEDER FW 5（58.5〜62.5g）：トルク2.5度・38,500円
• JADE SPEEDER FW 6（60.0〜62.0g）：トルク4.6度・44,000円

同じ60g前後で、ねじれは倍近い。値段は JADE が5,500円高く、NX FW（28,600円）とは15,400円の差です（どちらも筆者の計算）。

ねじれるシャフトで、なぜスピンが減るのか

ねじれるシャフトは曲がる。そう覚えている人は多いと思います。
フジクラの説明は、その逆から入ります。

同社が「ハイトルク＋DELOFT 設計」と呼ぶ作りは2つの組み合わせです。

1. ねじれやすくする。ヘッドの軌道がゆるやかになり、インパクトでフェースがめくれにくくなる。
2. 先端と真ん中を曲がりにくくする。インパクトでロフトが寝ずに、立ったまま当たる。

ロフトが立って当たれば、余分なバックスピンが減る。吹け上がっていた球が前に進む。これがフジクラの言う飛びの理屈で、スイングのシミュレーションから条件を出した、と注記があります。

バックスピンは、当たった瞬間のロフトと、ヘッドが入ってくる角度の差が大きいほど増えます。弾道測定器のトラックマンは、この差を「スピンロフト」と呼んでいます。
刻印が同じ15度の3番ウッドでも、ロフトが寝て当たる人ほどスピンは多い。
シャフトの先が負けてヘッドが上を向く。その動きを先端の硬さで止めにいった、と私は読みました。

ただし、これはメーカーの計算の話です。10月15日の発売から10日、第三者が測った数字はまだ出ていません（2026年10月25日時点）。
計測の記事と店の値段が出たら、この記事に答え合わせを書き足します。

買う前に、スピンが多いのか当たっていないのかを見分ける

飛ばない原因がスピンなら、このシャフトの出番です。当たりが薄いだけなら、替えても変わりません。0円で見分けられます。

1. 低くティーアップして5球打つ。ティーの上なら高く上がって飛ぶのに、地面からだと当たらない。それはスピンではなく、最下点の位置の問題です。動きの側。
2. 練習場の弾道測定器でスピン量を見る。ちゃんと当たっているのに、球が途中からふわっと持ち上がって落ちる。その人はスピンが多い側です。シャフトで変わる余地があります。
3. ネックで調整できるクラブなら、先にロフトを1度立てる。レンチ1本で済みます。それで前に飛ぶようになったら、JADE が狙っているのと同じ向きの変化が効く人です。

3番でロフトを立てて試し、球が上がらなくなった人は、JADE でも同じことが起きる心配があります。そのときは5番ウッドで考えてください。

地面から当たらない人は、シャフトより番手です。3番ウッドは必要かに、5番ウッドのほうが飛ぶ人の条件を書きました。動きか道具かで迷うなら、レッスンとクラブどっちが先かが近道です。

番号の選び方。ドライバーのシャフトの重さから決める

フェアウェイウッドのシャフトは、ドライバーより軽くしない。これが出発点です。
クラブフィッターの石井建嗣さんは、43インチ以上の3番ウッドはドライバーと同じ重さ、42.5インチあたりの5番ウッドから下は10gほど重く、という目安を挙げています（e!Golf、2024年8月）。

この目安に JADE の4モデルを当てはめました。

石井建嗣さんの目安（e!Golf、2024年8月21日）に、フジクラ公式の重さを筆者が当てはめたもの。

FW 5（50.0〜52.0g）。40g台のドライバーを使う人の番号

トルク5.6度は、NX FW でいちばん軽い45（5.0度）より大きい数字です。4モデルの中で、作りの狙いがいちばん濃く出ています。

こんな人にピッタリ

• ドライバーのシャフトが40g台
• フェアウェイウッドが高く上がるのに、キャリーが出ない

FW 6（60.0〜62.0g）。迷ったらこちら

私が選ぶなら6です。重さが NX FW の55とほぼ同じで、6R は振動数まで同じ。今の感覚を残したまま試せます。トルク4.6度も、NX FW の55（4.0度）から0.6度だけ。
外しにくい。

こんな人にピッタリ

• ドライバーのシャフトが50g台
• いま NX FW の55や、60g前後のシャフトを使っている

JADE の5S を試打してわかったこと

試打したのは、JADE の5S だけです。FW 6 と DIAMOND SPEEDER FW は触った程度（DIAMOND は試打会で10球）です。
比べる相手は、私のテーラーメイド Qi10 3W（15度）に挿した2本です。3Wのヘッドスピードは43m/s前後です。

数字は私が測ったものです。試打クラブは3W 15度・長さ43インチで、総重量は店の表示で約327g。シャフト単体は工房の秤で52.5gと、公式の52.0gより0.5g重く出ました。

いちばん困っているのは、地面からのダフりと、向かい風での吹け上がりです。NX FW は、寒い日と向かい風で吹け上がる球が3Wを使った約130ホール中17回ありました。
ティーを低くしてフェースを少し被せて対処し、2026年1月に VENTUS TR BLUE 6S へ替えました。VENTUS では、70ラウンドで10回前後に減っています。
ダフりは年に十数回で、ソールを滑らせるイメージで入射を緩やかにしています。

JADE は、20球で吹け上がりが0回でした。この記事に書いた狙いどおり、吹け上がりは減ります。弾道は少し低くなり、ロフトを立てて打つ人向けだと感じました。地面からのダフりは8球中2球です。
地面からはスピンが3,350回転でキャリーが218ヤード。ティーより球が上がらないぶん、グリーンで止まりにくいと思いました。

DIAMOND SPEEDER FW は、試打会の10球で球が低くなりすぎました。

44,000円は気になり、試打だけで終えました。スピンは減りましたが、地面からの球が上がりにくく、いまの VENTUS TR BLUE で困りが小さいので、買うほどの差はないと判断しています。

44,000円を払う前に：いまのシャフトで足りる人

買わなくていい人を、はっきり書いておきます。

• いまのフェアウェイウッドに不満が無い人。吹け上がりを止めるための1本で、飛距離を足すための1本とは違います。
• ドライバーに60g台後半より重いシャフトを挿している人。重さが足りません。
• 上の見分けで、ティーアップなら当たると分かった人。先に直すのは最下点です。
• 3番ウッドをほとんど使わない人。年に数回しか打たないクラブです。44,000円に組み立て代とグリップ代まで乗せなくていい。

同じ悩みに、もっと安い順番もあります。ロフトを1度立てる（0円）。それでも吹けるなら NX FW の重いほうを試す（28,600円）。JADE はその次でいい。

ほかの新作と並べて見たい人は最新シャフト 2026へ。ヘッドごと替える話ならフェアウェイウッドのおすすめランキング2026に、3本の順位と理由があります。

あなたのフェアウェイウッドのシャフトは、ドライバーより重いですか。

更新履歴

• 2026年10月6日：公開（フジクラ公式の製品ページをもとに。発売は10月15日）
• 2026年10月25日：発売を受けて、発売前の書き方を直し、「もう買える？」の質問を足しました

この記事の書き手と出典

平均スコア72・年間150ラウンド、ドライバーのヘッドスピードは46m/s、持ち球は軽いフェードの筆者が、公式の数字を読み比べ、使った物は自分の数字も書いています。

JADE は店で試打した分を「JADE の5S を試打してわかったこと」の節に分けて書きました。公式の数字の引き算や並べ替えは筆者がしました。更新日は2026年10月30日です。

よくある質問

あわせて読みたい

最新シャフト 2026｜重さとトルクで比較
2026年のほかの新作シャフトと、重さ・トルク・調子を並べています。

フェアウェイウッド おすすめランキング2026
ヘッドごと替えるなら。3本を観点ごとに比べています。

3番ウッドは必要か
地面から当たらない人は、シャフトより先に番手を見直します。

SPEEDER BOOST BLACK と通常版の違い
同じフジクラの10月の新作。こちらはドライバー用です。

この記事の情報源

• フジクラシャフト公式：JADE SPEEDER（スペック表・NX FW との比較）
• フジクラシャフト公式お知らせ：10月15日発売 JADE SPEEDER 製品ページを公開（2026年8月26日）
• フジクラシャフト公式：SPEEDER NX FW / HB
• フジクラシャフト公式：DIAMOND SPEEDER
• TrackMan：スピンロフトの説明（英語）
• e!Golf：フェアウェイウッドのシャフトの正しい選び方（クラブフィッター石井建嗣さん、2024年8月21日）

最終更新：2026年10月25日

スペックと価格は、メーカーの公式サイト・プレスリリースと各メディアが公表した値です（2026年10月25日確認）。これらは公表値です。筆者が打った・使った数字は、条件を添えて本文に書いています。