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レビュープロギア RS／RS MAX ドライバー（2026）レビュー4層の DUO フェースは飛ぶ。ただし MAX でも寛容ではない
更新：2026年11月3日広告を含みます
平均スコア72・年間150ラウンドのゴルフガチ勢が、本気で採点しました。
RS／RS MAX の評価は5点中3.3点。
ヘッドスピードに自信がある人が、飛距離を取りにいく一本です。ゴルフギアを研究しているオタクが、ヘッドの素材・構造・重さの配置と、公式スペック、第三者の計測・試打記事を突き合わせ、良いところと気になる点を数字で書きます。
店で構えただけです：2026年10月、地元のゴルフショップで、プロギア RS（9.5度）を構えました。球は打っていません。RS MAX は店で見ただけです。構えると、ヘッドの形は構えやすいと感じました。左へのミスが出やすいという指摘は、RS を打っていないので、私は確かめられていません。
ギアオタクの結論 総合 ★★★★★ 3.3 / 5
「ヘッドスピードに自信がある人が、飛距離だけを取りにいく一本」。RS MAX は名前より飛び寄りの作りで、やさしさより初速を取りにいく一本です。
買っていい人
- ヘッドスピード43m/s以上で、低スピンの強い球を打ちたい人
- 右へのミスが多く、つかまる球が欲しい人（RS MAX）
- 小ぶりで構えやすい顔が好きな人
1分で読む RS／RS MAX の評価
数字だけ見ると、かなり攻めてる。重さを後ろに置くのをやめて、飛距離を取りにいったヘッドです。狙いがぶれていない所が、私は好きです。
良い点
- カーボンとチタンを重ねた、4層の DUO フェース
- 飛距離の評価は今年の上位。「3機種とも飛びに全振り」（GDO 松吉宗之氏）
- 小ぶりで構えやすい顔。球を動かせる
イマイチな点
- RS MAX でも、やさしさは期待できない。慣性モーメントは前作から約455減った
- 左へのミスが出やすい。RS MAX の計測で平均12.5ヤード左
- 純正シャフトが合わない、という声がある
RS か RS MAX か
- RS（450cc）：ドロー弾道で強く飛ばしたい人。操作寄り
- RS MAX（460cc）：右へのミスが多く、ヘッドスピードに自信がある人
- 左へのミスが持ち球の人は、どちらも合いにくい。数量限定の RS F（フェード寄り）があります
「MAX＝やさしい」で選ぶと外れます。打点が安定しない人は、慣性モーメントの大きい機種と比べてからです。
この商品を買える店
プロギア RS MAX ドライバー（2026）
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この記事の内容
結論：私ならこう選ぶ
「ヘッドスピードに自信がある人が、飛距離だけを取りにいく一本」。RS MAX は名前より飛び寄りの作りで、やさしさより初速を取りにいく一本です。
弱点をひとつ挙げるなら「RS MAX でも、やさしさは期待できない」です。
モデルの違いと選び方
RS と RS MAX の差は、ヘッドの大きさと重心の位置にあります（DUO フェース・45.5インチ・107,800円は共通）。RS は450cm³で、ドロー弾道で強く飛ばす操作寄り。
RS MAX は460cm³で、シリーズ最大級の寛容性を狙った設計です。ただ、媒体の実測では慣性モーメントが前作より下がっていました。名前だけで選ぶのは勧めません。
つかまりを抑えたい人には、数量限定の RS F（フェードバイアス）もあります。
RS（RS DUO）
向いている人
- ドロー（つかまった）弾道で強く飛ばしたい人（公式は「ドロー弾道で強く飛ばせる」と説明）
- 操作性と寛容性（ミスへの強さ）を両方ほしい中〜上級者
- シャフトの M 表記（M-43・M-40・M-37）で自分のヘッドスピードに合わせて選びたい人（M の数字がプロギアの対象ヘッドスピードの目安）
RS MAX
向いている人
- シリーズ最大級の寛容性でまっすぐ飛ばしたい人（公式の説明）
- 重心が長すぎず深すぎず、スクエアに当てやすい設計を求める人（公式の説明）
- ヘッドスピード37〜43m/sの幅でシャフトを選びたい人（Diamana FOR PRGR に R＝M-37 あり）
新しい作りと、メーカーが説明する効果
4層複合構造 DUO フェース（特許出願中）
作り：外側から、10層のカーボンシートでできた極薄カーボンのカバー、特殊弾性接着剤とナイロンメッシュの中間層、いちばん内側の極薄チタンフェース、の4層。
メーカーの説明：まず外側のカーボンと中間層がボールの過度な変形を抑えて受け止め、次に内側のチタンが大きくたわんで弾く。
これを「Wインパクト効果」と呼び、RS シリーズ史上最高のボール初速と、食いつき感と弾き感を両立した打感を実現した、と説明しています。
薄肉化した nabla（ナブラ）チタンフェース
作り：高い初速が出るエリアを広げる nabla フェースを、さらに薄くした内側のチタン。
メーカーの説明：2024年モデルと比べて平均7%、最も厚い部分で16%薄くした。ヘッドスピード43m/sに合わせたロボット試打で、250ヤード以上飛ぶエリアが前モデル比1.3倍に広がった、と説明しています。
スコアライン＆ショットブラスト加工のカーボン表面
作り：ボールが当たるカーボン表面に溝（スコアライン）と、表面を細かく荒らすブラスト処理を入れた。
メーカーの説明：水になじみ排水しやすくして、雨の日でもチタンフェースと同じ以上に安定したスピン性能を出す。乾いた日は低スピンで強い弾道、と説明しています。
X（クロス）カートリッジ
作り：ロフト角・ライ角を変えられる4方向可変のスリーブ（特許出願中）と、交換できるウェイト（8gステンレス・3gチタン）。
メーカーの説明：シーズン・コース・コンディションに合わせて弾道を調整でき、ウェイトを替えるとクラブバランスも変えられる、としています。
6つの観点で採点
| 観点 | 採点 | 理由（作りと数字から） |
|---|---|---|
| 飛距離の設計 | ★★★★★ 4.5 | 「3機種とも飛びに全振り」（GDO 松吉宗之）。RS MAX でトータル275.7y（まさ、HS45.5m/s） |
| 曲がりにくさ | ★★★★★ 2.5 | RS MAX の実測MOI 4,940は前作 RS X MAX（5,395）から約455減。RS は4,504 |
| 打感・打音 | ★★★★★ 3.5 | 「複合素材のヘッドとしては打感・打音がとても良い」（まさ）と「打感が硬い」（GDO 口コミ） |
| 操作性 | ★★★★★ 4.0 | 小ぶりな顔でヘッドが返りやすく、球を動かせる（golfgear.top） |
| 調整機能 | ★★★★★ 3.0 | 調整機構の表記はあるが、ドライバーの調整幅は公式で確認できなかった |
| 価格の納得感 | ★★★★★ 2.5 | 107,800円。やさしさを削った割に価格は大手の上位 |
ギアオタクの目で見る作り
フェースは「DUO フェース」と呼ぶ4層構造（特許出願中）です。みんなのゴルフダイジェストの記事では、打つ面側からカーボン → 弾性接着剤 → ナイロンメッシュ → チタンの順。
公式は、先にカーボンがボールを受け、内側の極薄チタンが弾く「Wインパクト」と説明しています。フェースは前作比で平均7%薄くなりました（PR TIMES）。
ボディは Ti-8Al-1V-1Mo チタンです。
ただ、ギアオタクとして私が重く見るのは、フェースより重心の位置です。
この世代は重さを後ろに置くのをやめ、重心を浅くして、初速とスピンの少なさを取りにいきました。松尾好員氏の実測で、RS MAX の重心深度は前作の44.0mmから39.6mmへ、慣性モーメントは5,395から4,940へ下がっています。
重心が浅いヘッドはスピンが減って強い球になる一方、芯を外したときのねじれは大きくなる。「MAX なのに中身は他社の LS 相当」（GDO 松吉宗之氏）という評価は、この数字を見れば納得がいきます。
体積も RS は460cc から450cc に小さくなり、ヘッド重量は約201.6g と前作（199.3g）より重くなっています（いずれも松尾氏の実測）。振り遅れやすい人ほど、この重さの差を負担に感じやすいはずです。
気になる点
1. RS MAX でも、やさしさは期待できない
実測の慣性モーメントは前作 RS X MAX より約455小さく、GDO の松吉宗之氏は「MAX で他社の LS 相当」、競技志向の人向けと評価しています。名前で選ぶと、想像していた「やさしい MAX」とは違うクラブです。
2. 左へのミスが出やすい
まさのゴルフ雑記帳の RS MAX の計測では、平均で左に12.5yずれました。打ち出し角も12.1度で、MAX 系にしては低い弾道です。
GDO の口コミにも「左に曲がるのを止められない」「スライサーなのに左へのミスが多い」という声があります。
3. 純正シャフトが合わないという声
GDO の口コミに「純正 VENTUS が振りづらい」「純正 Diamana が暴れる」「試打ブースとコースで全く違う」。GDO の深夜試打でも、やさしさはシャフト次第という見立てでした。
純正のまま買う前に、シャフトを試してください。
プロギア RS MAX ドライバー を買える店
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それでも評価できる点
飛距離の設計ははっきりしています。第三者の計測でも RS は初速67.8m/s・スピン2,017rpm（golfgear.top）、RS MAX はトータル275.7y（まさのゴルフ雑記帳）。
まさのゴルフ雑記帳は、複合素材のヘッドとしては打感・打音がとても良いとも評価しています。やさしさを削ったぶん、狙いがぶれていないヘッドです。
当たる人が飛距離を伸ばすための道具としては、今年の上位だと私は見ています。
前作・ライバルとの数字の差
| 項目（松尾好員氏の実測） | 前作 RS X MAX | RS MAX（2026） |
|---|---|---|
| 慣性モーメント | 5,395 | 4,940 |
| 重心深度 | 44.0mm | 39.6mm |
| ヘッド重量 | 198.7g | 201.9g |
RS と RS MAX、どんな人に合う？
シャフトの M 表記（M-37〜M-43）の数字が、プロギアの対象ヘッドスピードの目安です。
いまのドライバーで右へのミスが多く、ヘッドスピードにも自信があるなら、RS MAX は候補に入れていい一本です。
打点が安定せず、やさしさも欲しい人には、慣性モーメントの大きい PING G440 K や ミズノ JPX ONE という選び方もあります。
店で RS を構えた日のこと
比べる材料として、QUANTUM の数字を書きます。
ヘッドスピード46m/s、キャリー251ヤード、初速68m/s、スピン2,400回転、打ち出し12度で、TrackMan の画面から書き写しました。
初速をヘッドスピードで割った（計算した）ミート率は1.48です。RS はこの数字で比べられません。
10月、千葉の丘陵コースで友人2人とまわった曇り16℃の日、12番の左ドッグレッグで、QUANTUM を左に引っかけました。RS は使っていないので、これは比べる材料の場面です。
迷ったのは左へのミスで、決め手は曲がり幅でした。候補は RS MAX で、定価は店頭で見ました。もう一度選ぶなら QUANTUM です。ヘッドスピード45前後の人にすすめます。
この記事のうち、私が確かめたのは「構えやすさ」の1点だけです。
この記事の書き手と出典
書いたのは、平均スコア72・年間150ラウンドのゴルフガチ勢で、ギアを研究するギアオタクです。
数字は下の出典で2026年9月14日に読み直しました。更新日は2026年11月3日です。
よくある質問
プロギア RS MAX はやさしいドライバーですか？
名前に MAX とありますが、実測の慣性モーメントは前作から約455小さくなり、専門家は「他社の LS 相当」と評価しています。やさしさを最優先する人向けではありません。
DUO フェースとは何ですか？
カーボン・弾性接着剤・ナイロンメッシュ・チタンを重ねた4層のフェースです。外側のカーボンが先にボールを受け、内側のチタンが弾く設計だとプロギアは説明しています。
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この記事の情報源
- プロギア公式 RS 2026 特設
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- みんなのゴルフダイジェスト RS MAX
- GDO 26ドライバー研究#9
- GDO 深夜試打 西川みさと
- まさのゴルフ雑記帳 RS MAX
- golfgear.top RS
- PR TIMES（プロギア発表 2026-06-01）
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