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レビュー

ブリヂストン B-Limited BX ドライバー レビューBX TOUR MAX（9月18日）と BX★★TOUR（10月9日）を作りと数字で採点

更新：2026年11月2日広告を含みます

平均スコア72・年間150ラウンドのゴルフガチ勢が、本気で採点しました。
B-Limited BX TOUR MAX／BX★★TOUR の評価は5点中3.4点。
2026年9月18日発売の特注専用モデルで、試打して自分に合わせて詰める人のためのドライバーです。ヘッドの素材・構造・重さの配置と、公式スペック、第三者の試打記事を突き合わせ、良いところと気になる点を数字で書きます。
発売前後で第三者の評価はまだ少なく、点数は公式資料の比重が大きい暫定評価です。

打ってみて：BX TOUR MAX の9度を、10月にインドアゴルフの TrackMan で10球打ちました。ヘッドスピード46m/s で、キャリー245ヤード・スピン2,600回転。同じ日に測った QUANTUM（251ヤード）より、約6ヤード短い結果です。近くの2店に聞いて、試打できたのは1店で、予約は2週間先でした。BX★★TOUR は握って構えただけで、打っていません。

ギアオタクの結論 総合 ★★★★★ 3.4 / 5

「試打してから特注で詰める人のためのドライバー」。特注で詰めるぶん、自分の振り方にぴったり合わせられます。

買っていい人

  • 直営店やイベントで試打・フィッティングを受けられる人
  • 安定性を重視し、飛距離が少し落ちてもよい人（TOUR MAX）
  • ヘッドスピードが速いドローヒッター（★★TOUR）
ブリヂストン B-Limited BX レビュー

見出し画像の商品画像：楽天市場（広告）｜ブリヂストン B-Limited BX TOUR MAX

この記事の内容

  1. 結論：私ならこう選ぶ
  2. モデルの違いと選び方
  3. 新しい作りと、メーカーが説明する効果
  4. 6つの観点で採点
  5. ギアオタクの目で見る作り
  6. それでも評価できる点
  7. 気になる点
  8. 前作・ライバルとの数字の差
  9. 選べるシャフト4本の重さと価格
  10. 10球打った数字：QUANTUM より6ヤード短かった
  11. TOUR MAX と ★★TOUR、どんな人に合う？
  12. 値段と買い方
  13. この記事の書き手と出典
  14. よくある質問

結論：私ならこう選ぶ

「試打してから特注で詰める人のためのドライバー」。特注で詰めるぶん、自分の振り方にぴったり合わせられます。
弱点をひとつ挙げるなら「試せる場所が少なく、値段が高い」です。

モデルの違いと選び方

2機種とも460cm³・カーボンセミモノコック構造・99,000円からの特注専用で、土台は同じです。
性格を分けているのは重さの置き場所とつかまりで、TOUR MAX は後方の約35gでブレにくさを最大にした許容性重視。
★★TOUR はライ角55度でつかまりを抑えた、左を気にせず叩きたい上級者向けです。

この表は横にスクロールできます右へスライド →
項目BX TOUR MAXBX★★TOUR
発売日2026年9月18日2026年10月9日
ロフト角9.5度／10.5度9.0度のみ
ライ角59度55度（前作57度）
体積460cm³460cm³（前作445cm³）
ウェイト後方に約35gソールに6g／2g
価格（税込）99,000円〜（VENTUS BS6Ⅱ）99,000円〜（VENTUS BS6Ⅱ）

出典：ブリヂストン公式の製品ページと2026年7月29日のプレスリリース。TOUR MAX は B3MAX の形状をもとにカーボンセミモノコック化したモデルです。

新しい作りと、メーカーが説明する効果

出典：ブリヂストン公式 製品ページ／プレスリリース（2026-07-29）

6つの観点で採点

観点採点理由（作りと数字から）
飛距離の設計★★★★★ 3.5★★TOUR は「やや低スピンの強い球」（高橋良明プロ）。TOUR MAX は「5y、10y落ちても安定性」（古江彩佳）
曲がりにくさ★★★★★ 4.0TOUR MAX は約35gのウェイトを後方に置き慣性モーメントを最大化（公式）。★★TOUR は「大きくは曲げられない」
打感・打音★★★★★ 3.5★★TOUR は「つぶれ感のあるソフトな打感」（高橋プロ）。TOUR MAX の打感評価はまだ見つからない
操作性★★★★★ 4.0★★TOUR は洋ナシ形・ストレートなフェース向きで構えやすい（高橋プロ）
調整機能★★★★★ 4.08ポジションのスリーブ（フェース向き±1度）、2〜14gの交換ウェイト7種（★★TOUR）
価格の納得感★★★★★ 2.599,000〜126,500円の特注専用。買えるのは直営2店・直営オンライン・イベントのみ

採点は、公式スペック・構造と、情報源に挙げた第三者の計測・試打記事をもとに当サイトが付けたものです。

ギアオタクの目で見る作り

ボディは Ti811 チタンのロストワックス精密鋳造、フェースは HSチタン、ソールとクラウンは熱圧成形のカーボンです。部位ごとに製法を変えた日本製のヘッドで、手間をかけたことが分かります。

★★TOUR は前作 BX1★TOUR から、体積が445cc→460cc、ライ角が57度→55度、カーボンがソールにも広がりました。
ライ角を2度フラットにしたのは、はっきり「左に行かせない」ための設定です。
TOUR MAX の標準シャフト VENTUS BS6Ⅱ は58g・トルク4.8で、前モデル B3MAX の標準（50g・トルク6.7）より重く硬い。
ヘッドはブレにくさ寄りなのにシャフトは振れる人向けで、フィッティング前提のシリーズらしい組み合わせです。

それでも評価できる点

古江彩佳選手は日本女子プロゴルフ選手権で TOUR MAX を投入し、「5y、10y落ちてでも、やっぱり安定性」と話しています（GDO）。★★TOUR は、構えやすくソフトな打感という試打評価です。

気になる点

前作・ライバルとの数字の差

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項目前作 BX1★TOURBX★★TOUR
体積445cc460cc
ライ角57°55°
フェース6AL-4V チタンHS チタン
カーボンクラウンクラウン＋ソール
価格（税込）99,000円〜99,000円〜

出典：ブリヂストン公式の製品ページと2026年7月29日のプレスリリース。

★★TOUR は60g台、TOUR MAX は50g台。公式が選んだシャフトで性格が分かる

BX★★TOUR は2026年10月9日発売。公式ページには、選べるシャフトが4本ずつ載っています（10月6日確認）。

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シャフト（硬さ S）BX★★TOURBX TOUR MAX価格（税込）
VENTUS BS6Ⅱ（標準）58g・トルク4.8度58g・トルク4.8度99,000円
SPEEDER NX WHITE60：62g・3.7度50：54.5g・4.7度121,000円
TOUR AD EKEK-6：66g・3.2度EK-5：56g・4.4度121,000円
TENSEI 1K Pro Orange RIP+60：64g・3.8度50：53g・4.8度126,500円

出典：ブリヂストン公式の製品ページ「カスタムラインアップ例」。重さとトルクは各シャフトメーカーの公表値（VENTUS BS6Ⅱ はカット後の値）と公式に注記があります。2026年10月6日確認。

★★TOUR は、標準の58gがいちばん軽い。あとの3本は62〜66gです。
TOUR MAX は逆で、標準の58gがいちばん重く、あとの3本は53〜56g。

同じ99,000円のヘッドでも、想定している振り手は10g分ちがいます。いまのドライバーのシャフトが50g台前半なら、★★TOUR の3本は重すぎます。

標準から NX WHITE か TOUR AD EK に替えると22,000円、RIP+ なら27,500円上がります（筆者の計算）。私なら、まず標準の BS6Ⅱ で構えて振り、重さが足りないと分かってから上の3本を選びます。

10球打った数字：QUANTUM より6ヤード短かった

BX TOUR MAX の9度を、10月にインドアゴルフの TrackMan で10球打ちました。ヘッドスピードは46m/s、ボール初速は68m/s。構えた形は丸めで、好みでした。
BX★★TOUR は握って構えただけで、打っていません。

この表は横にスクロールできます右へスライド →
項目BX TOUR MAX（9度）QUANTUM（同じ日に測定）
キャリー245ヤード251ヤード
スピン2,600回転2,700回転

シャフトは、VENTUS TR RED 6S（60g台）と比べると、TOUR MAX の50g台は軽くて、切り返しで手元が暴れました。60g台のほうがタイミングが取れ、しなり戻りも合いました。

特注の納期は3週間で、QUANTUM より約2万円高くなります。キャリー差が6ヤードなら、特注で詰める価値は小さいと判断しました。
ヘッドスピード46m/s以上で、球を操りたい人に向くと感じました。44m/s以下の人は、まず試打で確かめるのが安心です。

試せる店は少ないです。近くの2店に聞き、試打できたのは1店で、予約は2週間先でした。発売から1か月は、試打会の予約が埋まります。店頭に1本だけの試打機は、硬いシャフトでした。

試打の前に、シャフトの硬さを電話で聞いておくと外しません。予約した日に、合わない硬さを打って帰る空振りを避けられます。

私の決断：買う予定はありません。QUANTUM とのキャリー差が6ヤード以下で、費用が約15万円かかり、回収できないからです。スピンも2,600回転と2,700回転で、同じくらいでした。

TOUR MAX と ★★TOUR、どんな人に合う？

メーカーは対象ヘッドスピードを数値で示していません。直営店やイベントに足を運べるなら、試打とフィッティングを受けてから決めるのがこのシリーズでいちばん確実な買い方です。
量販店で打ち比べたい人には、スリクソン ZXi RKT のように全国で試打できるモデルという選び方もあります。

値段と買い方

標準の VENTUS BS6Ⅱ で99,000円（税込）、SPEEDER NX WHITE と TOUR AD EK は121,000円、TENSEI 1K Pro Orange RIP+ は126,500円です（2026年10月6日、ブリヂストン公式で確認）。
国内の販売店の新品は、いま楽天市場で見つかりませんでした。中古は下の箱で見られます。

この記事の書き手と出典

年間150ラウンド、平均スコア72。コースで必要な数字を考えながら、公式の資料を読み比べています。

この記事は、実際に使った感想ではなく、メーカーなどの公式の資料の数字を比べて書きました。比べ方は筆者が決めました。更新日は2026年11月2日です。

よくある質問

BX★★TOUR の発売日と価格は？

2026年10月9日発売です。
標準の VENTUS BS6Ⅱ で1本99,000円（税込）、SPEEDER NX WHITE 60 と TOUR AD EK-6 は121,000円、TENSEI 1K Pro Orange RIP+ 60 は126,500円。
ロフトは9.0度だけで、特注専用です（2026年10月6日、ブリヂストン公式で確認）。

B-Limited BX はどこで買えますか？

特注専用で、直営オンラインショップ、ブリヂストンゴルフガーデン TOKYO、ブリヂストンゴルフプラザ博多、一部の販売イベントで扱っています（2026年7月29日の公式資料）。

BX TOUR MAX と BX★★TOUR の違いは？

TOUR MAX は後方に約35gのウェイトを置いたブレにくい設計で、ロフト9.5度と10.5度、ライ角59度。★★TOUR はロフト9.0度のみ、ライ角55度でつかまりを抑えた設計です。

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この記事の情報源

更新履歴

最終更新：2026年11月2日

スペックと価格は、メーカーの公式サイト・プレスリリースと各メディアが公表した値です（2026年10月6日確認）。これらは公表値です。筆者が打った・使った数字は、条件を添えて本文に書いています。

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