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評價BRIDGESTONE B-Limited BX 開球木桿評價用結構和數字幫 BX TOUR MAX（9月18日）和 BX★★TOUR（10月9日）評分
更新：2026年11月2日本頁含廣告連結
我平均桿數 72，一年打 150 場，這篇是我認真評分的。
B-Limited BX TOUR MAX／BX★★TOUR 評價 5 分中 3.4 分。2026 年 9 月 18 日發售的特別訂製專用款，是給試打後依自己調整到位的人的開球木桿。把桿頭材質、結構、重量配置和官方規格、第三方試打文章對照，用數字寫出優點和要注意的地方。發售前後第三方評價還不多，分數偏重官方資料，屬於暫定評價。
試打的心得：10 月，我在室內的 TrackMan 上用 BX TOUR MAX（9 度）打了 10 球。揮桿速度 46m/s，飛行距離 245 碼、轉速 2,600 轉，比同一天量的 QUANTUM（251 碼）短約 6 碼。問了附近 2 間店，只有 1 間能試打，預約要排兩週後。BX★★TOUR 我只握過、擺過站姿，沒有打過。
球具宅的結論 綜合 ★★★★★ 3.4 / 5
「給試打後再用特別訂製調整到位的人的開球木桿」。因為是訂製，能精準配合自己的揮法。
適合買的人
- 能在直營店或活動中試打、接受 fitting 的人
- 重視穩定性、距離掉一點也沒關係的人（TOUR MAX）
- 揮桿速度快的 Draw 球員（★★TOUR）
本文目錄
結論：換作是我會這樣選
「給試打後再用特別訂製調整到位的人的開球木桿」。因為是訂製，能精準配合自己的揮法。
硬要舉一個弱點，就是「能試打的地方少、價格高」。
各款差異與挑選方式
兩個型號的基礎相同：460 cm³、碳纖維半單體殼結構、日圓 99,000 起的訂製專用。區分個性的是配重的位置和抓球程度：TOUR MAX 在後方放約 35 g，把穩定性做到最大，重視容錯度；★★TOUR 是著地角 55 度、抑制抓球的設計，適合想不用在意左曲、用力揮的上級者。
| 項目 | BX TOUR MAX | BX★★TOUR |
|---|---|---|
| 發售日 | 2026年9月18日 | 2026年10月9日 |
| 倒角 | 9.5 度／10.5 度 | 只有 9.0 度 |
| 著地角 | 59 度 | 55 度（前作 57 度） |
| 體積 | 460cm³ | 460 cm³（前作 445 cm³） |
| 配重 | 後方約 35 g | 底板 6 g／2 g |
| 價格（含稅） | 日圓 99,000 起（VENTUS BS6Ⅱ） | 日圓 99,000 起（VENTUS BS6Ⅱ） |
新的結構，以及廠商說明的效果
- 碳纖維半單體殼結構。底板和頂部是碳纖維（CFRP），製造商說明，多出來的重量配置在後方，提高慣性矩（打偏時桿頭抗扭轉的能力）。
- BITING FACE 2.0。製造商說明，整個桿面的細密交叉切削紋路，能提高對球的咬合，減少打滑，使旋轉量降低。
- Variable Adjust System。有八個位置，可以選擇桿面朝向的套管。★★TOUR 也能用底板的配重調整彈道。
從 6 個面向評分
| 面向 | 評分 | 理由（根據結構和數字） |
|---|---|---|
| 距離的設計 | ★★★★★ 3.5 | ★★TOUR 是「略低旋轉的強勁球路」（高橋良明職業選手）。TOUR MAX 是「掉 5 碼、10 碼也要穩定」（古江彩佳） |
| 不容易打歪 | ★★★★★ 4.0 | TOUR MAX 把約 35g 配重放在後方，讓慣性矩最大化（官方）。★★TOUR 則是「沒辦法大幅打彎」 |
| 打感、打擊聲 | ★★★★★ 3.5 | ★★TOUR 是「有壓扁感的柔軟打感」（高橋職業選手）。TOUR MAX 的打感評價還沒找到 |
| 操控性 | ★★★★★ 4.0 | ★★TOUR 是洋梨形、桿面方向筆直，好瞄準（高橋職業選手） |
| 調整功能 | ★★★★★ 4.0 | 8 段套管（桿面方向 ±1 度），2〜14g 的替換配重 7 種（★★TOUR） |
| 價格是否划算 | ★★★★★ 2.5 | 日圓 99,000〜126,500，只接受客製訂購。只有直營 2 家店、直營網路商店和活動買得到 |
用球具宅的觀點看構造
機身是 Ti811 鈦的精密脫蠟鑄造，桿面是 HS 鈦，底板和頂部是熱壓成形的碳纖維。每個部位用不同製法的日本製桿頭，看得出花了很多功夫。
★★TOUR 相對前作 BX1★TOUR 的變化：體積從 445cc 變成 460cc、著地角從 57 度變成 55 度，碳纖維也擴及底板。著地角平放 2 度，很明確是為了「不讓球往左」的設定。TOUR MAX 的標準桿身 VENTUS BS6Ⅱ 是 58 g、扭力 4.8，比前作 B3MAX 的標準（50 g、扭力 6.7）更重更硬。桿頭偏向穩定，桿身卻是給揮得動的人，這是以試打調校為前提的系列才會有的組合。
即使如此仍值得肯定的地方
古江彩佳選手在日本女子職業高爾夫錦標賽中使用 TOUR MAX，並表示「就算少 5 碼、10 碼，還是穩定性重要」（GDO）。★★TOUR 的試打評價是容易站位、打感柔軟。
在意的地方
- 能試打的地方少，而且價格高。訂製專用，日圓 99,000 起。販售的地方只有 Bridgestone 直營線上商店、Bridgestone Golf Garden TOKYO、Bridgestone Golf Plaza 博多，以及部分販售活動。住家附近沒有直營店的人，就得在沒試打的情況下訂製。
- ★★TOUR 的倒角只有 9.0 度一種。高橋良明職業球員試打時，起飛角「偏低」，「沒辦法大幅度曲球」。球不容易打高的人，選 TOUR MAX。
- 還沒有第三方評價指出 TOUR MAX 的缺點。我找到的只有高橋職業球員和合約球員的正面評論，也沒有打擊聲音和打感的評價。標準桿身變得更重更硬，我認為力氣小的人可能不合。
與前代、對手的數字差距
| 項目 | 前代 BX1★TOUR | BX★★TOUR |
|---|---|---|
| 體積 | 445cc | 460cc |
| 著地角 | 57° | 55° |
| 桿面 | 6AL-4V 鈦 | HS 鈦 |
| 碳纖維 | 冠部 | 桿冠＋底板 |
| 價格（含稅） | 日圓 99,000 起 | 日圓 99,000 起 |
★★TOUR 是 60g 級，TOUR MAX 是 50g 級。從官方選的桿身就看得出個性
BX★★TOUR 於 2026 年 10 月 9 日發售。官方頁面列出每個型號各 4 支可選的桿身（10 月 6 日確認）。
| 桿身（硬度 S） | BX★★TOUR | BX TOUR MAX | 價格（含稅） |
|---|---|---|---|
| VENTUS BS6Ⅱ（標準） | 58g、扭力 4.8 度 | 58g、扭力 4.8 度 | 日圓 99,000 |
| SPEEDER NX WHITE | 60：62g、3.7 度 | 50：54.5g、4.7 度 | 121,000 日圓 |
| TOUR AD EK | EK-6：66g、3.2 度 | EK-5：56g、4.4 度 | 121,000 日圓 |
| TENSEI 1K Pro Orange RIP+ | 60：64g、3.8 度 | 50：53g、4.8 度 | 126,500 日圓 |
★★TOUR 是標準的 58g 最輕，其餘 3 支是 62〜66g。
TOUR MAX 則相反，標準的 58g 最重，其餘 3 支是 53〜56g。
同樣是日圓 99,000 的桿頭，製造商設想的揮桿者重量，差了 10 g。現在開球木桿的桿身如果是 50 g 前段，★★TOUR 的 3 支就太重了。
從標準換成 NX WHITE 或 TOUR AD EK，要多花日圓 22,000，換成 RIP+ 則多日圓 27,500（筆者計算）。我會先用標準的 BS6Ⅱ 站位揮揮看，確定重量不夠之後，再從上面三支選。
打 10 球的數字：比 QUANTUM 短 6 碼
10 月，我在室內的 TrackMan 上用 BX TOUR MAX（9 度）打了 10 球。揮桿速度 46m/s，擊球初速 68m/s。站姿時看到的桿頭形狀偏圓，是我喜歡的。BX★★TOUR 我只握過、擺過站姿，沒有打過。
| 項目 | BX TOUR MAX（9 度） | QUANTUM（同一天量測） |
|---|---|---|
| 飛行距離 | 245 碼 | 251 碼 |
| 轉速 | 2,600 轉 | 2,700 轉 |
和 VENTUS TR RED 6S（60 克級）比起來，TOUR MAX 的 50 克級桿身偏輕，轉換時雙手容易亂。60 克級的節奏抓得住，桿身回彈也合。
訂製的交期是 3 週，比 QUANTUM 約貴 2 萬日圓。飛行距離只差 6 碼的話，我判斷花錢訂製來細調的價值不大。我覺得它適合揮桿速度 46m/s 以上、想控制球路的人。44m/s 以下的人，先試打確認比較安心。
能試打的地方很少。我問了附近 2 間店，只有 1 間能試打，預約要排兩週後。發售後一個月，試打會的名額都會被預約滿。店裡唯一一支試打桿，桿身偏硬。
去之前先打電話問桿身硬度，就能避免預約的那天去了，卻只能打到不合的硬度，白跑一趟。
我的決定：我不打算買。和 QUANTUM 的飛行距離差在 6 碼以內，卻要花約 15 萬日圓，回收不了。轉速也差不多，一個是 2,600 轉，一個是 2,700 轉。
TOUR MAX 和 ★★TOUR，適合什麼樣的人？
- TOUR MAX：重視穩定性的人、即使是職業款也想要容錯度與好站位的人、能在直營店或活動中試打、接受調校的人。
- ★★TOUR：桿頭速度快的左曲球（draw）打者、想用力揮不怕左邊失誤的人、喜歡前代 BX1★TOUR 外形的人。有右曲困擾的人，從 TOUR MAX 開始試比較快。
廠商沒有用數字標示對象桿頭速度。如果能去直營店或活動現場，試打和量身後再決定，是這個系列最可靠的買法。想在量販店比較的人，SRIXON ZXi RKT 這種全國都能試打的型號，也是一種選法。
價格與購買方式
標準的 VENTUS BS6Ⅱ 是日圓 99,000（含稅），SPEEDER NX WHITE 和 TOUR AD EK 是日圓 121,000，TENSEI 1K Pro Orange RIP+ 是日圓 126,500（2026 年 10 月 6 日，以 Bridgestone 官方資訊確認）。目前在樂天市場找不到日本國內販售店的全新品。二手品可以在下面的框裡看。
作者與資料來源
我每年打約 150 場球、平均桿數 72，讀官方資料時會留意哪些數字在球場上真的有用。
本文不是使用心得，是比較廠商等官方資料上的數字寫成的，比較的方式由作者決定。更新日為2026年11月2日。
常見問題
BX★★TOUR 的發售日和價格？
2026年10月9日在日本發售。標準的 VENTUS BS6Ⅱ 每 1 支日圓 99,000（含稅），SPEEDER NX WHITE 60 和 TOUR AD EK-6 為日圓 121,000，TENSEI 1K Pro Orange RIP+ 60 為日圓 126,500。倒角只有 9.0 度，只接受客製訂購（2026年10月6日，在 BRIDGESTONE 官方確認）。
B-Limited BX 在哪裡買得到？
只接受客製訂購，由直營網路商店、BRIDGESTONE GOLF GARDEN TOKYO、BRIDGESTONE GOLF PLAZA 博多和部分販售活動經手（2026年7月29日的官方資料）。
BX TOUR MAX 和 BX★★TOUR 差在哪？
TOUR MAX 在後方放了約 35g 的配重，是不易晃的設計，倒角 9.5 度和 10.5 度，著地角 59 度。★★TOUR 只有倒角 9.0 度，著地角 55 度，是壓住抓球的設計。
要挑球桿，看這幾頁
延伸閱讀
本文的資料來源
- BRIDGESTONE 新聞稿（PDF）
- BRIDGESTONE 官方 BX★★TOUR
- BRIDGESTONE 官方 BX TOUR MAX
- Minna no Golf Digest（日本高爾夫媒體）
- Golf Supli 高橋良明職業選手試打（日文）
- GDO 古江彩佳換桿報導（日文）
- BRIDGESTONE 官方 BX1★TOUR（前代）
更新紀錄
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